“中国不仅是全球最大的汽车市集，亦然最富活力的市集，突出是在立异速率、新能源汽车和智能化转型方面，中国不错说是全球步入汽车行业新时期设施最快的市集。”赶巧《逐日经济新闻》创刊二十周年之际，梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会主席康林松在收受记者采访时暗意，在上述配景下，深度参与中国市集的发展是梅赛德斯-飞驰（以下简称飞驰）自但是然的遴选。
事实上，中国现已成为全球新能源汽车发展的首要引擎。把柄乘联会数据，2023年，中国新能源乘用车销量占全球市集份额约为64%，在本年1~8月，这一数字攀升至67%，其中的7、8月份，中国新能源乘用车销量已占到全球市集的73%。
在此配景下，飞驰坚韧久了在华布局。就在欧盟等于否对中国电动汽车征收反补贴税举行投票的前夜，飞驰通知筹办与中国合营伙伴共同在华投资超140亿元，以丰富其乘用车、轻型商务车的原土化居品声威。通过上述在华投资，飞驰也将进一步参与北京、福州及相近地区的高端制造业、新能源汽车、智能网联汽车及计划产业链的发展，旨在为当地产业集群发展注入新动能。
“夙昔20多年，梅赛德斯-飞驰携抄原土合营伙伴在中国取得了稠密的到手，不仅在销售、坐褥层面，也包括研发、供应链伙伴、科技合营等方面。”康林松合计，跟着飞驰在中国的发展步入新阶段，在此时链接投资中国事自但是然的遴选，中国亦然飞驰全球政策的主要支捏之一。
“在华发展，与华共进”
脚下，全球经济体不细目性加重，但关于中国经济的持久发展，以及中欧、中德间的经贸合营，飞驰持久、坚韧地捏有积极魄力。
事实上，康林松也在公开场面陆续强调与中国合营发展的首要性与乐不雅畴昔。“所谓的到手诀要，等于保捏绽放、合营共赢、平允竞争、陆续立异。这不仅适用于某个市集，放之四海齐适用。若是中国保捏绽放的政策，将会链接成为有眩惑力的投资地。何况跟着时间的发展，中国的时间输出也将成心于全球经济发展。”康林松曾公开暗意。
“中欧之间的经济计划止境考究，交易额稠密。我合计这种经济计划是无法减轻的，也莫得东说念主清静减轻，合营共赢是唯独的共同遴选。”康林松合计，全球市集的绽放、更多的竞争、更多的交易是经济增长的引擎。
关于双边交易，康林松曾经公开号召各方不应堕入增多交易壁垒的步地。“我但愿，寰球能找到一种阵势，望望若何能促进经济增长，而不是提高交易壁垒。基于WTO的国外交易遵循平允竞争和市集绽放原则，而不是保护主义，夙昔30年的全球经济发展截止等于最佳的解释。”康林松暗意，陆续扩打绽放的市集让飞驰信服在中国投资的远景，并不错从中国市集的发展机遇中受益。
值得一提的是，行动跨国企业在华发展的标杆之一，飞驰自2001年缔造戴姆勒大中华区以来，便效力于在华原土化发展。2003年，飞驰与北汽集团缔造了持久政策合营伙伴关系，开启了飞驰与原土伙伴合营的历程。20年来，飞驰与中国行业首长、科技公司、初创企业以及着名学府齐缔造了互信共赢的合营，并在华捏续久了原土化布局，而这已成为飞驰在华取得永恒到手的关节支捏。
“中国市集是梅赛德斯-飞驰集团全球政策的首要支捏之一，亦然咱们电动化转型和科技立异的首要驱能源。梅赛德斯-飞驰一直起劲于在中国持久参加，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在陆续卓绝中国客户期待的同期，陆续晋升梅赛德斯-飞驰在中国及全球的竞争力。咱们将链接秉捏‘在华发展，与华共进’的初心，联袂中国伙伴分享持久发展机遇。”康林松暗意。
扩大参加彰显对华信心
行动中德两边合营的标识性企业，飞驰频年来陆续加深原土化合营，并加快晋升中国研发团队在全球体系中的比重。
官方数据骄横，从2014年至2023年，飞驰与合营企业在华投资了高出1000亿元东说念主民币。其中，夙昔5年，飞驰在华的研发参加达105亿元东说念主民币，研发团队增至2000东说念主，主要参加于电动化和智能化等前沿研发边界。
“几年前，咱们决定要将中国研发进一步晋升到新高度。咱们从2005年启动在中国开展研发职责，看到中国有着丰富的优秀东说念主才资源，以及丰富的科技企业，这口角常好的立异温床。对飞驰而言，这赋予了咱们在这里发展东说念主才与立异生态系统的契机。”康林松暗意。
值得一提的是，飞驰的中国研发团队职能已非夙昔的“研发事业原土坐褥”，其已在部分国外研发神色中发达主导作用，包括插电混动车型的全新电板组、全新后排文娱系统，以及为搭载MB.OS操作系统的新车型打造的智能互联和自动驾驶等功能。
而加码原土化的截止照旧流露，举例在飞驰最新车型上搭载高通8295智能座舱芯片、5G通讯时间等。此外，飞驰还推出了副驾屏幕、智能语音助理、L2+导航扶助驾驶系统、车内游戏等更合适原土化需求的功能。现在梅赛德斯-飞驰不仅是首批获颁北京市有要求自动驾驶（L3级）说念路测试派司的企业之一，8月又成为首个同期获准在京开展L4级城市和高快速路测试的国外汽车品牌。
与此同期，飞驰也在积极与中国合营伙伴开展合营，包括与东说念主工智能平台想必驰达成合营，专注语音居品开垦；与腾讯和艺电合营，将精品飞车手游版引入中国市集，并引入诸多腾讯旗下文娱生态履行；与腾讯在云估量、大数据和东说念主工智能时间边界开展合营，提速自动驾驶时间的模拟、测试和哄骗等。
“咱们在中国取得了好多令东说念主欣喜的建立，比如像智能导航为客户带来了很好的体验，陆续晋升语音交互才气，陆续丰富车内文娱系统。”康林松暗意，如今中国研发已成为飞驰在德国之外袒护边界最全面的研发汇聚，中国研发与德国考究合营，是飞驰全球研发团队的首要构成部分。
商责并举，积极支捏中国可捏续发展
除同步加码电动化居品外，飞驰正通过涵盖坐褥、供应链、渠说念端等全主义的碳中庸举措，支捏中国汽车产业的绿色转型。
中汽协数据骄横，2023年中国汽车市集年销量冲破3009万辆。康林松暗意：“咱们需要留预见考一个问题，即若何减少碳踪影和碳排放，罢了可捏续和绿色环保。是以咱们必须暖热二氧化碳排放量、加强资源保护，这等于咱们在这方面加大投资并作念出本心的原因。”
在具体措施上，北京飞驰行动北京首批采购绿电的企业之一，照旧纠合4年采购绿电；福建飞驰预测至2024年三季度，太阳能光伏袒护面积将高出13万正常米，年发电量预测可达15800兆瓦时。此外，飞驰亦然最早采购低碳钢材的公司之一。
“让咱们感到欢快的是，从北京到全中国，咱们的绿色举措齐得到了普通的接待和支捏。这项职责不成能一蹴而就，它需要多年的努力。但若是你有坚韧的决心去罢了筹画，并启动活动，就粗略取得陆续上前的势头。”康林松暗意。
值得老成的是，除了坐褥研发上的“硬参加”，飞驰自2007年以来，也在积极投身环境保护、驾驶文化、教授支捏、文化艺术及社会关爱等边界，践行企业社会职守。据官方数据，飞驰在华累计公益参加已超3.6亿元东说念主民币，并与包括大熊猫国度公园在内的四大国度公园和15处寰宇遗产地在当然保护和科普教授等多维边界开展公益合营。
“咱们的发展政策与中国现阶段的发展政策是高度契合的。鞭策绿色转型和可捏续发展不是说咱们有了电动汽车的居品，任务就完成了，这个界说过于窄小。咱们暖热的是悉数这个词价值链。咱们的最终筹画是在2039年罢了悉数这个词价值链的净碳中庸。”康林松暗意。
脚下，全球经济体不细目性加重，但关于中国市集的持久发展，以及中欧、中德间的经贸合营，飞驰坚韧地捏有积极魄力。
据新华社报说念，德国央行最新统计数据骄横，2024年上半年，德国对华投资创历史新高，达73亿欧元。报说念中征引德国《寰宇报》报说念履行称，德国对华投资大部分是德企在中国市集取得的利润再投资，73亿欧元投资中有66亿欧元来自中国业务的收益。这不仅标明德企从中国市集取得了止境可不雅的利润，同期也折射出德企捏续看好中国市集远景。
“中国市集在汽车行业和化工行业齐是全球最大的市集，亦然最豪阔活力的市集，是以毫无疑问，中国在梅赛德斯-飞驰的全球布局当中亦然发达着关节的作用。”梅赛德斯-飞驰集团股份公司监事会主席薄睦乐暗意，中欧、中德两边有着持久细密合营的历史传统，而合营对两边齐止境有益。薄睦乐暗意，“寰宇需要中国，中国也需要寰宇”。
另从市集角度来看，唐仕凯合计，在夙昔的6~7年中，中国豪华车市集永久保捏增长shibo体育游戏app平台，飞驰是其中的主要参与者之一，这亦然其对中国市集如斯有趣的原因。“咱们信托，中国经济的持久发展会链接利好豪华车市集。与此同期，在汽车电动化转型的历程中，咱们的客户也靠近着更多遴选。”唐仕凯暗意。