港口勾画城市的空间肌理，奏响产业经济发展交响曲。同期城市反哺港口，大城才有大港

你可能根底思象不到，被称为"东方华尔街"的荣华外滩，在开埠之前是一派田园欢乐：富饶的脱落里，有村庄、河流、公路和斗鸡场。

这是著名的上海史学者陈正书在参谋中画出的 1843 年的外滩舆图。面前的圆明园路在那时也曾一派脱落，虎丘路则是一条小河。

181 年来，外滩资格了从小荒滩到皆市地标的转型，也见证了上海从黄浦江边的小县城调动为海外化的大皆市。

这一切还要从港口提及。1843 年，上海成为近代中国首批对外绽开互市的港口城市之一。1853 年上海便取代广州，跃居近代中国表里贸易第一大港，并在 20 世纪 30 年代成为了远东航运中心。

而后的一百年间，上海港在期间风雨里上前。1996 年，国度建议莳植上海海外航运中心的政策见识。2010 年，上海港成为公共第一大集装箱港，并霸榜于今。

以港兴商、以商兴市，不错说，莫得港口的发展，就莫得如今的上海。淌若拉大不雅察范围，还会发现世界上还有很多城市和上海一样，被港口塑造、因港口变迁。

开埠之初就被定位为"解放港"的香港，是名副其实的"以港兴城"；被誉为"通往世界的大门"的德国汉堡港，城市发展与港口素雅交汇；伦敦当作第一代海外航运中心，在港口外迁后，已矣了从传统港口城市向公共金融中心的转型。

新华 · 波罗的海海外航运中心发展指数从港口要求、航运服务和详尽环境三个维度评价海外航运中心港口城市详尽实力，被誉为是海外港航业界的"风向标"和"晴雨表"，面前已连气儿发布 11 年。自 2018 年以来，新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹基本保捏世界前六大航运中心性位，上海自 2020 年以来永恒保捏第三的位次。

2014-2024 新华 · 波罗的海指数名次前十 制表：吴雨航

一座港奈何塑造一座城？每个城市皆有不同的谜底。但无须置疑的是：港口在经济、文化、空间等方方面面影响着城市的发展，港口与城市的运说念素雅链接，共同编织着城市的历史与将来。

01 港口重塑城市空间

"我不是生存在有港口的城市里，而是生存在有城市的港口里。"德国汉堡港营销协会首席实行官马特恩（Axel Mattern） 是村生泊长的汉堡东说念主，他对《财经》如斯形容家乡汉堡的港城相关。

汉堡港是德国最大的港口，始建于 12 世纪，是北海和波罗的海之间的贸易要道，在 2024 新华 · 波罗的海海外航运中心发展指数名次中位列第九。自建成以来，汉堡城市便与港口密不可分。

汉堡港区东西向勾通系数市区，市区桥梁密布，早期港口和居住区素雅结合，很多商东说念主的屋子常常集居住、仓储、生意功能于一体，直至 19 世纪港口和居住区才在物理空间上分离。

为方便货船径直开进来卸货，一座仓库城在 19 世纪末的汉堡市中心临河建树起来。哥特式的建筑，在提供仓储和贸易功能的基础上，还有办公、失业、居住的功能。红色的砖墙反照在短促的河中，河上屹立着一座座桥梁，如今的仓库城被评为世界文化遗产，是汉堡著名的旅游景点。

1997 年，为了改变旧港区凋残样子、增强城市发展活力，汉堡驱动在半毁掉的旧港口上莳植港口新城。新城集居住、责任、文化、失业等多元城市功能为一体，打造城市滨水景不雅空间，还配备了袖珍游艇的停靠枢纽，并通过栈桥与附进社区勾通。

从旧城到新城，"与水共生"是汉堡城最典型的特质。在与汉堡港相隔一万多海里的上海，港口一样塑造了上海的城市空间。港口的绽开，径直导致了外滩这一热切城市空间的酿成。

最早外滩并不叫"外滩"，而叫"黄浦滩"，因为地处下流，是以也叫"外黄浦"。"外滩"一词在 1897 年才初次出面前《文书》的告白上。

在开埠之前，黄浦江边除了有脱落、村庄，还有一些老式船埠，纤夫在泥泞的滩地上牵引船只逆流而上，踩出了一条纤说念，这就是外滩领先的表象。

英国东说念主在外滩建树起租界，是外滩的发展开始。自然开埠之初的船埠大多聚拢在北外滩一带，但外滩因其优胜的地舆位置更方便商贸交游。

开埠之后，跟着贸易交游的增多，各大洋行在外滩成立，少见据统计，1852 年在上海筹画贸易的洋行有 40 余家。

自后涌入了大皆银行、商行、保障公司、总会和旅店，列国特质格调的建筑拔地而起，亚细亚大楼、海关大楼、电报大楼 ...... 这些建筑酿成了私有的"万国建筑博览群"，外滩也因此得名"十里洋场"。

私有的建筑格调、繁荣的生意经济、活跃的文化氛围，如今外滩成为上海最热切的城市空间，亦然搭客的必打卡之地。

上海近代说念路系统的莳植，也离不开港口和船埠。

开埠之后，黄浦江边船埠客运输送兴旺，为得志航运贸易的需要，围聚黄浦江的说念路和东西向说念路被优先发展，东西干说念比南北干说念还宽。18 世纪 60 年代，上海租界说念路面积占租界总面积的 23%，远高于同期传统中国城市。

说念路的修建浅陋了那时东说念主们的商贸交游，得志了工业发展的需要，也勾通起城市的各个地方。上海开埠之后酿成的说念路收罗勾画了基本的城市空间肌理，说念路系统在此基础上延续和彭胀，最终发展成一个一个由桥梁、精真金不怕火、渡轮、立交说念路构成的立体化、多元化的系统。

02 港城经济交响

港口和经济，一向素雅链接。当作勾通海洋和陆地的关键节点，港口为城市经济发展孝顺了巨大的力量。据交通输送部有计划参谋院统计，公共经济总量的 60%、公共工业的 70% 均漫步在沿海地区。

沿海地区经济发展，有自然的基因上风。在 1984 年，大连、秦皇岛、天津、烟台等 14 个城市，成为世界首批沿海绽开城市。

40 年后，14 个沿海绽开城市地区坐蓐总值整个 20.7 万亿元，约占国内坐蓐总值的 16.4%，出进口贸易总和 10.4 万亿元，约占世界出进口贸易总和的 1/4。

《2024 中国海港城市港口经济发展敷陈》披露，2023 年，中国海港城市港口经济增多值达到 6.2 万亿元，占这些城市经济总量的 13.4%，与 2022 年比较，边界增长 1929 亿元。

2024 年新华 · 波罗的海指数 TOP20 中国上榜六个城市，上海位列第三名，宁波舟山第八名，广州、青岛、深圳分别位列第 13、15、17 名。天津为新上榜港口，置身第 19 名。

为什么港口对城市经济如斯热切？

径直孝顺在于装卸功课、拖运、仓储等专科技俩的收费，带动物流、仓储、贸易等有关产业的发展。左证研报数据，从 2020 年到 2023 年，中国港口物流市集边界从 2.3 万亿元增长到 2.8 万亿元，年均复合增长率为 6.7%。

马特恩说，港口除了创造税收、提供劳动岗亭，其次能知道产业聚拢效应，促进高附加值的新兴产业发展，捏续创造钞票和升值服务。

港口对城市第一、二产业的发展相沿作用权臣。《2024 中国海港城市港口经济发展敷陈》披露，2023 年，中国海港城市一、二、三产业中港口经济的占比达到了 15%、22%、8%。

很多大型港口城市皆有计划了临港产业区，上海临港新片区的说明就十分亮眼——面前全市 1/9 的规上工业产值、1/4 的制造业固定资产投资、1/4 的科技产业类重要技俩在临港。临港还聚拢了浩大前沿产业，包括集成电路、东说念主工智能、生物医药、民用航空等。

港口贸易举止还引发了船埠、船东、商家对保障、金融、法律的需求，高端服务业为城市经济注入了更高的价值。举例，海洋金融的隆盛发展让海外航运中心伦敦成为了海外金融中心，海事专科商事服务成为英国经济增长的热切孝顺点，该产业提供了约 10000 个劳动岗亭和 50-60 亿好意思元的年总产值。

港城经济并非是港口向城市的单向输出，城市是港口发展的坚实后援，大城才能有大港。

上海港的径直土产货是经济发达的长三角地区，此外还能通过长江航说念勾通长江流域各省市，依靠太平洋面向浩大的公共市集。截止 2024 年头，上海港集装箱航路已遮盖公共 200 多个国度和地区的 700 多个港口。

据航运和物流参谋机构 Alphaliner 的数据，2024 年上半年，在公共 30 大集装箱港口中，上海港名步骤一，上半年集装箱蒙胧量跨越了 2500 万范例箱，本年全年有望初次打破 5000 万范例箱。

法国粹者迪克吕埃（Ducruet）建议了一个港口城市发展模子，以港口城市的东说念主口数和港口的蒙胧量为范例，将公共港口城市差异为沿海城镇、外部港口、要道、城镇港口、城市港口、学派、平方城市、海运城市和要道港口城市 9 个类别。

迪克吕埃以为，港城发展最为均衡的旅途是从左上角到右下角这条对角线，即从"小城小港"到"大城大港"。澄澈，"作念大作念强"是港口和城市共同的起劲见识，淌若弗成已矣港城的均衡发展，要么被替代，要么就濒临着转型。

迪克吕埃港口城市发展模子

03 不断变迁的港口

"有东说念主形容上海港口是从上海走向海上，额外形象。"复旦大学教会戴鞍钢这么描摹上海港口的变迁，"从青龙港到十六铺，从十六铺到外高桥，从外高桥又到洋山深水港，它的轨迹就是紧跟世界的帆海方法。"

港区从市区向入海口挪动，是港口发展的一般步骤。比如鹿特丹港新港区由老城沿新水说念向北海绵延 40 公里，中国的浩大港口，如大连港、宁波港、广州港皆资格了老港区向深水港区外迁的深水化流程。

港口外迁的背后有复杂的驱动机制，受到自然要求、政策支捏、贸易增长、航运业发展等身分影响。

上海港向北彭胀是第一条眉目。开埠早期，因洋船停靠区的不断彭胀，上海港装卸区从开埠前的南市老港区彭胀到外滩区域。跟着海外贸易的增多，原有装卸区域位置垂危，港口逐渐向北彭胀至虹口。

1862 年后，由于黄浦江西岸岸线有限，推动船埠逐渐蔓延到黄浦江东岸。1876 年，远洋船舶停靠增多，且因航说念水深与船舶吃水的矛盾更加凸起，大皆商船无法插足黄浦江航说念，于是港口连接向北拓展，促使吴淞开埠。

随后连接向纵深蔓延。1949 年后，新港区在黄浦江老港区的基础上向荆棘游鼓舞，并向南部杭州湾地区蔓延。

图片来源：《上海港港戋戋位与功能演变及能源机制》

港口越来越远的同期，货船越来越大。1956 年，海运集装箱轮「理思 X 号」完成首航，将世界海运带入了集装箱输送期间。1978 年，一艘"平乡城"轮装载 162 个集装箱，从上海首航驶往澳大利亚悉尼港和墨尔本港，开辟了中国第一条海外集装箱班轮航路。

因为货色出进口量剧增，原有的港区水深和空间无法得志货船的要求，促使上海连接寻找更深的港区。

终于，在上海市区东南的处所的海面上建起一座大型的深水良港，洋山港平均水深 15 米，比其他港区可通航水深多出了近一半傍边，是以能选拔超大型船舶，普及货色蒙胧能力和成果。

2005 年洋山港收效开港。经过 19 年的发展，洋山港现已成为公共最大的集装箱船埠，2023 年，洋山港集装箱蒙胧量打破 2500 万范例箱，同比增长 4.6%，占上海港集装箱范例箱总量的 51%。

至此，上海港区资格了从黄浦江到入海口再到外海区域的变化，港口的功能放射区域扩大，服务范围不断彭胀。

面前，上海呈现"一港六区（黄浦江港区、外高桥港区、宝山罗泾港区、杭州湾港区、崇明三岛港区和上海海外航运中心洋山深水港区）"的样子。

制图：吴雨航

"三十年前和面前竣工不同，浦东莫得像面前这么的‘天空线’，弗成使用电子邮箱，也莫得智高手机。生意上的换取只可通过写信。"马特恩回忆起当初刚来上海的时分。

经过二三十年的发展，一座座城市地标在浦东拔地而起，智能化融入东说念主们生存的方方面面。港口也朝着智能化、自动化的处所发展。

洋山四期自动化船埠是面前公共单体边界最大、智能化进度最高的集装箱船埠之一，集装箱的装卸转运沿路由智能开辟完成。据世界银行与标普公共市集财智公布的 2023 年公共集装箱港口绩效名次（cppi），洋山港在公共 405 个集装箱船埠中连气儿第二年拔得头筹。

数字化、智能化、绿色化成为面前港口莳植的趋势。2024 年 8 月 7 日，上海海外航运中心罗泾集装箱港区一期开港。这个船埠脱胎于传统煤炭、矿石装卸船埠，是中国首个系统化旧船埠集装箱更动技俩。

罗泾集装箱港区一期厚爱开港 图源：IC

罗泾港区不仅愚弄废旧材料建造新船埠，何况运营所需的开辟及车辆均为纯电力驱动，船埠还配备了岸电系统，支捏船舶靠港本事的电力供应，减少碳排放、废气排放和杂音混浊。

面前，中国正鼓舞莳植世界一流港口，建议到 2050 年全面建成世界一流港口，酿成多少个世界级港口群，发展水平位居世界前哨。

2024 年 6 月 6 日，交通输送部发布《对于新期间加强沿海和内河港口航说念有计划莳植的意见》，对国度港口要道体系莳植作出顶层有计划。建议加速打造世界级港口群，捏续普及海外要道港发展能级，作念强主要港口要道功能，鼓舞港产城协同发展等的具体旅途。

港口可能不常出面前咱们的日常生存中，但它们却在幕后缄默地艰辛着，与城市的脉搏素雅链接。而港口与城市之间的相关，则是一个不朽的议题。

本文来自微信公众号" vampirejo "（ID：carcaijing），作家：吴雨航欧洲杯体育，剪辑：王静仪，36 氪经授权发布。